Fibra de vidro Geogrd
A geogrelha de fibra de vidro é feita de excelente tipo de reforço de fio de fibra de vidro não alcalino que é tecido em material de base usando estrutura direcional de tricô de urdidura avançada estrangeira. A geogrelha de fibra de vidro pode fazer uso total da resistência têxtil do fio para melhorar seu desempenho químico, alta resistência à tensão, resistência ao rasgo e resistência à fluência. O sistema de geogrelha de fibra de vidro de Yichuan é amplamente usado para reforçar a superfície da estrada, evitar danos à rodovia, como rachaduras e sulcos, resolver o problema de que a superfície da estrada de asfalto é difícil de reforçar. Nossa geogrelha de fibra de vidro é ideal para construção de estradas mais novas ou reabilitação de pavimentos.
- YICHUAN
- XANDONG
- 20 dias
- 600 toneladas/mês
- em formação
Fibra de vidro geotêxtil TDS
Principais características
· Alta resistência à tração e baixo alongamento: geogrelhas de fibra de vidro têm alta resistência à tração nas direções de urdidura e trama, com baixo alongamento de fratura. A resistência à tração pode atingir 100 kN/m, e o alongamento na ruptura é de cerca de 3%.
· Resistência a altas temperaturas e baixa resistência ao frio: O ponto de fusão da grade de fibra de vidro é acima de 1000 ℃ e não é afetado em concreto asfáltico aplicado a quente a 160 ℃, além de apresentar bom desempenho de baixa resistência ao frio.
· Estabilidade química: Após tratamento especial, pode prevenir diversas erosões químicas, resistir à erosão biológica e às mudanças climáticas.
· Efeito de bloqueio e limitação: a mistura de concreto asfáltico pode passar pela estrutura da geogrelha de fibra de vidro para formar uma estrutura de bloqueio composta, que pode impedir o movimento da mistura de concreto, melhorar a compactação e a capacidade de suporte.
Aplicações:
·Reforço de estradas e prevenção de rachaduras em pistas de aeroportos, pistas de táxi, estradas, pontes, estacionamentos e rodovias de concreto articulado para controlar rachaduras reflexivas.
· Construção de novas rodovias e outros trabalhos de manutenção/reparo de estradas para melhorar a vida útil do pavimento.
· Expansão de vias e faixas rodoviárias.
· Reforço asfáltico em locais sujeitos a frenagem ou aceleração intensa de veículos, cruzamentos importantes, pontos de ônibus etc.
